মেট্রোরেল এমআরটি লাইন-৬ প্রকল্পের মেয়াদ আরও তিন বছর বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)। একই সঙ্গে প্রকল্পের ব্যয় কমছে প্রায় ৭৫৫ কোটি টাকা। সোমবার (১ ডিসেম্বর) সকালে প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত একনেক সভায় প্রকল্পের তৃতীয় সংশোধনী প্রস্তাব উত্থাপন করা হয়।

সংশোধিত প্রস্তাব অনুযায়ী, বিজয় সরণি, ফার্মগেট, শাহবাগ, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় ও মতিঝিল স্টেশনের প্রবেশ-প্রস্থান কাঠামোর জন্য অতিরিক্ত জমি আর প্রয়োজন হচ্ছে না। এতে সাশ্রয় হবে ১ হাজার ১২১ কোটি টাকা। এছাড়া উত্তরা উত্তর, উত্তরা মধ্য, আগারগাঁও ও মতিঝিল স্টেশনে চারটি স্টেশন প্লাজা নির্মাণ বাদ দেওয়ায় আরও ১৬৫ কোটি টাকা সাশ্রয় হবে। মূল লাইন ও সিভিল নির্মাণে ১১৬ কোটি, ইলেকট্রিক ও মেকানিক্যাল ব্যবস্থাপনায় ৯০ কোটি ৪৫ লাখ এবং পুনর্বাসন পরামর্শ সেবায় প্রায় ৩ কোটি টাকা কমানো হয়েছে।

প্রকল্পের মেয়াদ বাড়িয়ে ২০২৮ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। মূলত মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত ১ দশমিক ১৬ কিলোমিটার সম্প্রসারণ কাজ শেষ করতে অতিরিক্ত সময় প্রয়োজন হচ্ছে।

এমআরটি লাইন-৬ দেশের প্রথম মেট্রোরেল প্রকল্প। উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ২০ দশমিক ১ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ ইতোমধ্যে চালু হয়েছে। ২০২২ সালের ডিসেম্বরে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত উদ্বোধন করা হয় এবং ২০২৩ সালের শেষে মতিঝিল পর্যন্ত যাত্রী চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। অনুমোদন পেলে এটি হবে প্রকল্পের তৃতীয় সংশোধনী। সংশোধনের পর মোট ব্যয় দাঁড়াবে ৩২ হাজার ৭১৮ কোটি টাকা।

পরিকল্পনা কমিশন জানিয়েছে, বেতন-ভাতা, পরামর্শক ব্যয়, স্টেশনারি, সিল, সম্মানি ও কম্পিউটার খাতে ব্যয় বেড়েছে। পাশাপাশি বিদেশি ঋণের সুদ পরিশোধে অতিরিক্ত ২৭০ কোটি টাকা খরচ হবে।